Prototyp zeigt Potenziale auf

Ende 2017 hat die KSB-Gruppe den Pro­to­typ eines superkom­pak­ten Hochef­fizienz­mo­tors mit inte­gri­ertem Fre­quen­zum­richter fertiggestellt.

Bei dem 22-kW starken Syn­chron-Reluk­tanz-Motor han­delt es sich um einen Tech­nolo­gi­eträger, in dem mit Hil­fe neuer Hal­bleit­ertech­nik ein ganz neues Küh­lungs­man­age­ment für die Abfuhr der Wärme aus der Leis­tungse­lek­tron­ik sorgt. Dank der Inte­gra­tion des Fre­quen­zum­richters in den Motor kon­nten die Entwick­ler das Bau­vol­u­men um über 25 Prozent gegenüber der klas­sis­chen Bauweise verringern.

An der Entwick­lung dieses Pro­to­typs waren neben ital­ienis­chen, deutschen und franzö­sis­chen Spezial­is­ten des Pumpen­her­stellers auch Wis­senschaftler des Karl­sruher Insti­tuts für Tech­nolo­gie (KIT) beteiligt. Ziel der Entwick­lung dieses Demon­stra­tionsantriebes war es zu zeigen, welche Poten­ziale mod­erne Siliz­ium-Kar­bid-Bauele­mente in Bezug auf größere Motor­leis­tun­gen bieten.

Heute arbeit­en etwa 70 Prozent aller Norm­pumpen mit ein­er kon­stan­ten Motor­drehzahl. Dabei passt man die Pumpe durch das Abdrehen des Laufrades an den gewün­scht­en Betrieb­spunkt an. In der Zukun­ft wer­den Industrie‑4.0‑fähige Motoren diese über die so genan­nte „virtuelle Laufradan­pas­sung“ vornehmen. Das kann sog­ar noch nach Inbe­trieb­nahme des Aggre­gats erfolgen.