Wie Metallgewebefilter eine effiziente mechanische Wasserfiltration sicherstellen

Wass­er ist eine der wertvoll­sten Ressourcen auf unserem Plan­eten und bildet in Meeren, Flüssen und Seen den Leben­sraum unzäh­liger Organ­is­men. Als Brauch- und Prozess­wass­er ist es aus unseren Haushal­ten und nahezu jed­er Indus­trie nicht mehr wegzu­denken. Und vor allem ist es in Form von Trinkwass­er das wohl kost­barste Gut für uns Menschen.

Inge­nieure und Tech­niker aus unter­schiedlichen Branchen sind dazu ange­hal­ten, effiziente und nach­haltige Lösun­gen für den Umgang mit Wass­er zu find­en. Denn eines ist sich­er: Mit Blick auf eine stetig wach­sende Welt­bevölkerung, den durch die Glob­al­isierung flo­ri­eren­den Welthandel und die zunehmende Rel­e­vanz von Wass­er und Wasser­stoff als Energi­eträger wird unsere Abhängigkeit von dieser natür­lichen Ressource noch weit­er steigen. Ein wichtiger Schlüs­sel dabei ist der Prozess der Wasserfiltration.

Erfahren Sie anhand der Bal­last­wasser­auf­bere­itung, warum Fil­terele­mente aus Met­all­draht­gewebe generell die ide­ale Lösung für eine effiziente Vor­fil­tra­tion sind und welche Erfol­gs­fak­toren unter anderem bei der Ausstat­tung eines Rück­spül­fil­ters eine entschei­dende Rolle spie­len. Diese Fak­toren basieren auf offiziellen Vor­gaben, vor allem aber auf der jahre­lan­gen Erfahrung in der Her­stel­lung von Draht­gewebe und kon­fek­tion­ierten Filterelementen.

Fachar­tikel „Bal­last­wasser­auf­bere­itung in der Containerschifffahrt“
Im Fokus ste­hen auch Kor­ro­sions­beständigkeit und Schweißeignung

Die Con­tain­er­schiff­fahrt ist aus dem Welthandel nicht mehr wegzu­denken. Ermöglicht sie uns doch, Lebens­mit­tel, Elek­tron­ikar­tikel, Brennstoffe und vieles mehr aus der ganzen Welt zu erwer­ben. Doch der Trans­port über den Seeweg birgt auch Risiken, denn mit der Ver­schif­fung der Güter wer­den im Bal­last­wass­er der Schiffe fremde Organ­is­men eingeschleppt. Diese kön­nen ökol­o­gis­che, ökonomis­che und auch gesund­heitliche Prob­leme zur Folge haben. Ein 2017 in Kraft getretenes Bal­last­wass­er-Übereinkom­men definiert daher klar, welche Schiffe zu ein­er Auf­bere­itung des Bal­last­wassers ange­hal­ten sind, um das Ein­leit­en fremder Organ­is­men zu kon­trol­lieren und mögliche Auswirkun­gen auf die Umwelt zu verhindern.

Mod­erne Bal­last­wass­er-Behand­lungssys­teme basieren auf chemis­chen Ver­fahren wie Ozon oder Chlor zur Desin­fek­tion – oder aber auf physikalis­chen Ver­fahren wie der Bestrahlung mit UV-Licht. Grund­sät­zlich wird diesen mehrstu­fi­gen Sys­te­men eine mech­a­nis­che Reini­gung in Form eines Fil­ters vorgeschal­tet. Dieser Fil­ter ver­hin­dert die Auf­nahme größer­er Organ­is­men und reduziert die Sed­i­mente in den Bal­last­wasser­tanks. Je präzis­er dieser Fil­ter separi­ert, desto geringer ist der Aufwand während der chemis­chen und physikalis­chen Reinigung.

„Bei der Pla­nung und Entwick­lung eines mech­a­nis­chen Bal­last­wasser­fil­ters in einem meist automa­tisch selb­streini­gen­den Sys­tem spie­len drei Erfol­gs­fak­toren eine zen­trale Rolle. Diese Fak­toren basieren auf drei grundle­gen­den The­matiken, die im Entschei­dung­sprozess nicht fehlen dür­fen, um einen opti­malen Lösungsansatz zu erhal­ten: Durch­satz, Fil­ter­fein­heit und die Auswahl des passenden Werk­stoffes.“
 
 
 
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