Zusammenarbeit von Pumpenhersteller und Intralogistikspezialist

Seit 2016 set­zt der Her­steller von Pumpen und Pumpen­sys­te­men WILO bei der Mod­ernisierung der Pro­duk­tions- und Logis­tik­stätte in Dort­mund auf die Exper­tise des Intral­o­gis­tik­spezial­is­ten Tor­wegge. Mit­tler­weile ist der Stan­dort Flag­gschiff des Pumpen­her­stellers, unter anderem auf­grund der Fördertech­nik. Lösun­gen aus dem Hause Tor­wegge sor­gen in ver­schiede­nen Anla­gen für einen effizien­ten Mate­ri­alfluss zwis­chen Logis­tik und Pro­duk­tion. Einige Sys­teme wur­den speziell für WILO entwick­elt und gebaut. Das Konzept für die Opti­mierung der Waren­ströme kommt eben­falls aus Bielefeld.

„Wir haben unseren Kerngedanken von Intral­o­gis­tik am Dort­munder WILO-Stan­dort von Grund auf neu gedacht. Ein dynamis­ches, aus ver­schiede­nen Lösun­gen zusam­menge­set­ztes Mate­ri­alflusssys­tem erset­zt eine starre Tech­nik, die an ihre Belas­tungs­gren­zen gestoßen war“, sagt Uwe Esch­ment, Geschäfts­führer bei Tor­wegge. Am Haupt­sitz des Her­stellers für Pumpen und Pumpen­sys­teme befind­et sich neben der Zen­trale eine Logis­tik- und Pro­duk­tion­sstätte, deren Mod­ernisierung 2016 begann. Eine der Nach­frage entsprechende Steigerung der Pro­duk­tion­ska­paz­itäten wäre anson­sten nicht möglich gewe­sen. Ins­beson­dere in der Intral­o­gis­tik war keine weit­ere Effizien­zsteigerung mehr möglich. Die Förder­sys­teme zwis­chen Logis­tik und Pro­duk­tion waren max­i­mal ausgelastet.

Heute sind bei­de Bere­iche über ein mod­ernes Mate­ri­alfluss-Sys­tem miteinan­der ver­bun­den, die Tor­wegge konzip­iert hat. „Es han­delt sich um eine leis­tungsstarke und skalier­bare Lösung, die nicht nur den aktuellen Mark­tan­forderun­gen gerecht wird, son­dern bei Bedarf erweit­ert wer­den kann“, erk­lärt Esch­ment. Tor­wegge-Tech­nik ist dabei in unter­schiedliche Anla­gen ver­baut, die teil­weise von anderen Her­stellern kom­men. So gelan­gen beispiel­sweise Bauteile für die Pumpen in Eurobe­häl­tern auf Rollen- und Gurt­förder­ern vom Lager zu den Fer­ti­gungslin­ien, während die bis zu zwei Ton­nen schw­eren fer­ti­gen Pro­duk­te unter anderem von fahrerlosen Trans­port­sys­te­men befördert werden.

Einen Teil der Fördertech­nik hat Tor­wegge speziell für WILO entwick­elt und gebaut. Daher wur­den an eini­gen Stellen zunächst Pro­to­typen in Betrieb genom­men. Nach erfol­gre­ichen Test­phasen ging es in den Regel­be­trieb. „So kom­plexe Intral­o­gis­tikpro­jek­te wie dieses, die gle­ich mehrere Inno­va­tio­nen bein­hal­ten, sind für uns etwas Beson­deres. Wir sind sehr stolz, dass unser Plan funk­tion­iert“, so Eschment.

Auch wenn die Mod­ernisierung des Dort­munder Stan­dortes noch nicht ganz abgeschlossen ist, beze­ich­net WILO die Zen­trale seit 2020 als Aushängeschild des Unternehmens. Zu dem Zeit­punkt waren die wesentlichen Arbeit­en umge­set­zt und deut­liche Effek­te der Maß­nah­men erkennbar. Esch­ment: „Wir haben die Effizienz des Mate­ri­alflusses wie gewün­scht gesteigert und unser Auf­tragge­ber hat sein Pro­duk­tionsvol­u­men erhöht.“

Mit dem Erfolg endet die Zusam­me­nar­beit zwis­chen Tor­wegge und WILO allerd­ings nicht. In Dort­mund sind noch ein paar Arbeitss­chritte offen und für die Zukun­ft sind weit­ere Pro­jek­te in anderen Werken angedacht, in denen die Waren­ströme eben­falls opti­miert wer­den kön­nen. „Dass ein weltweit agieren­der Konz­ern mit 8.000 Mitar­bei­t­en­den erneut auf unsere Exper­tise zurück­greifen möchte, ist für uns ein echter Ver­trauens­be­weis“, so Esch­ment. Die Zusam­me­nar­beit mit WILO sei für ihn auch eine Entwick­lungspart­ner­schaft, von der bei­de Unternehmen profitieren.