Unterwegs im UNESCO-Weltnaturerbe Wattenmeer

Mit­ten im nieder­säch­sis­chen Wat­ten­meer­liegt Norder­ney — ein Meer, das seit 2009 zum UNESCO-Welt­na­turerbe gehört. Die ost­friesis­che Insel ist ein Luftkurort und Heil­bad. Deshalb set­zt der Spedi­teur Georg Fis­ch­er seit Neustem auf Elek­tro­mo­bil­ität. Der gebür­tige Norder­ney­er führt die Insel­s­pedi­tion „Johann Fis­ch­er“ in viert­er Gen­er­a­tion. Zu seinem Fuhrpark gehören 35 MAN-Fahrzeuge – unter anderem mehrere Sat­telzug­maschi­nen und seit rund einem Viertel­jahr drei MAN eTGE. Mit den elek­trisch angetriebe­nen Trans­portern will er ein Zeichen set­zen. Die Urlauber seien sehr naturbe­wusst und Norder­ney sei in ganz Deutsch­land bekannt.Er gehört zu den ersten Fir­men auf der Nord­seein­sel, die auf Elek­tro­mo­bil­ität umsteigen.

„Wenn wir hier mit gutem Beispiel vor­ange­hen, dann strahlt das aus.“
— Georg Fischer

Fuhrpark für Warentransport auf den Inseln

Georg Fis­ch­er ist „Emp­fangss­pedi­teur“ für Norder­ney und die anderen ost­friesis­chen Inseln. Das Kerngeschäft ist der Verteil­dienst ent­lang der Nord­seeküste. Er betreibt ein großes Lager in der Stadt Nor­den, wo die anderen Spedi­tio­nen ihre Ware abladen, und bringt sie an sechs Tagen die Woche mit den eige­nen Fahrzeu­gen auf die Fähren. Außer­dem ist er für Lebens­mit­tel- und Drogeriemark­tket­ten unter­wegs. Er holt die Ware aus deren Zen­tral­lagern ab und übern­immt dann den Trans­port bis zu den Fil­ialen auf den Inseln. Selb­st Bau­ma­te­r­i­al trans­portiert er mit seinem speziell auf die Insel zugeschnit­te­nen Fuhrpark. 85 Mitar­beit­er sind für ihn unter­wegs und in den Lagern in Nor­den und auf Norder­ney aktiv.

Lieferservice bis ans Hotel

Da größere Lkw zwar mit der Fähre auf die Insel über­set­zen aber nicht über die Insel fahren dür­fen, schlägt die Spedi­tion die Güter direkt im Waren­lager am Norder­ney­er Hafen um. Von den Sat­telzü­gen wer­den sie auf kleinere Fahrzeuge ver­laden – auch auf die bat­terie-elek­trischen Trans­porter, die Getränke, Lebens­mit­tel und Pakete aus dem Lager durch die engen Gassen zu den Hotels, Pen­sio­nen und Geschäften brin­gen. Auch die Kof­fer der Feriengäste wer­den mit den Elek­tro-Trans­portern direkt bis ans Ferien­dom­izil geliefert.
Für Georg Fis­ch­er sind die drei Fahrzeuge eine ide­ale Ergänzung seines Fuhrparks. Die Reich­weite von bis zu 130 Kilo­me­tern sei für die Dis­tanzen auf der Insel abso­lut aus­re­ichend. Oft­mals reiche eine Bat­terieladung für zwei volle Arbeit­stage. Geladen wer­den die drei Fahrzeuge an Wall­box­en direkt am Waren­lager. Die eTGE seien leise und störten die Touris­ten, die auf Norder­ney Ruhe sucht­en, kaum, sagt Georg Fis­ch­er. Auch vom Fahrkom­fort ist er überzeugt: „Man gewöh­nt sich schnell an den elek­trischen Antrieb. So ein vol­lelek­trisch­er Trans­porter hat ja keine Gangschal­tung und bringt die volle Leis­tung auf die Achse.“ Zudem böten die eTGE den Kom­fort, den er schon seit vie­len Jahren gewohnt sei. „Ich bin abso­lut überzeugt von der Qual­ität mein­er Fahrzeuge, der Ver­ar­beitung, der Zuver­läs­sigkeit – da qui­etscht und knar­rt nichts“, sagt er.